北京pk赛车走势图:沈晖露出杀机,威马首款量产车低配只售9.9万,定价逼疯比亚迪和一众造车新军

2018-04-21 00:55 来源:AutoR智驾

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EX5 Pro 400、EX5 Pro 300 、EX5 500、EX5 400、 EX5 300和EX5 出行合作版售价分别是29.88、 26.88 、22.48、19.98、 17.98、16.65 万元,补贴后售价分别是21.63、19.455 、14.98 、12.48 、11.23 和9.9万元,其中EX5 500车型最大续航里程为600公里。这是目前在定价方面最具杀伤力电动车市场策略。

文丨AutoR智驾 明阳

热,新能源热得已经沸腾了。

造车企业这几天接二连三搞地运动。

今天威马的运动很大,也很具挑逗性,40岁的威马站在聚光灯下:“Who Else?”

是啊,他们首款量产车EX5将最低售价打到9.9万以下,和宣称高端的蔚来汽车走了两条完全不同的市场之路。

说沈晖是汽车圈内老炮当不为过,如此定价是打破市场格局之举,是遇佛杀佛,见魔斩魔的路数。

9.9万,是什么概念?

昨天与威马同在北京751相隔不到500米的新特汽车发布会上,一款定位小型A0级的电动车预售价也是定位于10万以下。

而EX5是一款中级SUV。

下面我们详细说一下威马首款纯电SUV威马EX5的售价体系,该款新车共推出了5款车型,补贴后售价为11.23-21.63万元,其中EX5 出行合作版补贴后售价为9.9万元。

截至目前,威马 EX5 已获得了超过 20000 台的预售订单。

这一定价是一个极其凶猛也极具杀伤力的市场策略。

新能源汽车市场是否因此血流成河一切取决于威马的量产速度和落地实力。而另一个不确定因素是中国的新能源汽车补贴政策的不确定性。

因为至今2018年的补贴政策并没有最终确定,而从比亚迪的市场表现来看,在2017年相关补贴政策的退坡,已导到其销量的大幅下滑和市场利润的锐减。

今年一度有消息称,有相关车企自己补贴售车。

威马汽车创始人沈晖表示,“中国已经领先于德国、日本、美国成为世界智能新能源汽车的创新基地,威马汽车给自己赋予的使命就是将科技普惠于民,造用户用得起、用得爽的高效智能电动汽车,让 Always On 的智慧出行体验落地”。

威马 EX5作为威马汽车首款量产车型,EX5的命名方式,E代表纯电动、X代表SUV车型、5代表这款车在未来产品型谱中的相对位置。但未来所有威马车型一样,EX5将100%联网,通过“AI+硬件+软件+服务”结合的方式,提供全场景智慧交互服务。

作为威马汽车其全球累积测试里程已超过200万公里的量产车型,EX5围绕“智能交互”和“低风阻值”展开设计,与此同时多项优化设计实现了低于0.3的极低风阻。

这是间接增加电动汽车续航里程重要的一环,也体现了一个造车团队技术的实力。

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